2025赛季已经过半，迈凯伦依旧是围场最快的车队。面对外界对其的种种揣测，维斯塔潘直接表示——不是轮胎喷水，也不是刹车鼓开孔，而是MCL39在中速弯的表现令人难以置信，这是全场唯一档的水平。

赛季初，关于迈凯伦的坊间流言满天飞——有人怀疑他们往轮胎注水降温，有人盯上刹车系统的散热设计，甚至红牛还在进站时用热成像拍摄他们的轮胎冷却管温度。但维斯塔潘认为，这些都只是小节，迈凯伦真正的优势在于中速弯速度。

维斯塔潘对媒体表示：“他们的轮胎管理确实更好，但更重要的是，他们在中速弯的速度比全场任何车都快。赛车前轴的转向响应极佳，后轮又完全不丢抓地力，这种平衡真的很恐怖。我们必须找到办法做到这一点。”

匈牙利大奖赛上，迈凯伦在这条以中低速弯为主的赛道上再一次展现统治力，连续第四站包揽前二。尽管皮亚斯特里排位赛仅以0.026秒之差屈居勒克莱尔之后，但正赛凭借更好的节奏和策略，诺里斯带队实现反超，再次把双冠竞争优势握在手里。

迈凯伦领队斯特拉对维斯塔潘的说法也给出了肯定斯特拉解释道：“很简单，看看GPS数据就知道了。在中速弯，我们的速度是全场最高。当然，高速弯我们不是最快，低速弯可能也有弱点。但一整个赛季，大多数弯角都是中速弯，这也是我们最强的领域。”